GⅢ独特的钛金属面的反弹性能和进一步发展的动力沟槽“ FULL CORE GROOVE”被用来实现终极飞行。此外,有意地将卷绕位置集中在脚跟方向上的“骨干速度杆身(BACKBORN SPEED SHAFT)”提高了杆头速度。另外,通过低重心和深重心和高惯性矩可以改善方向性。用多角度双切底部(MULTI ANGLE TWIN CUT SOLE),能瞄准旗杆。
带有工沟槽的杆面即使在较宽的反弹区域中可以稳定的飞行距离
低重心,深重心,长的重心距离。重心分配到杆头底部趾侧的杆面中心重心设计可提供较高的惯性矩头。
通过在杆头脚跟方向集中脊柱来控制弯曲和扭曲特性的杆身设计。通过控制轴的弯曲并使轴在飞行方向上的弯曲返回能量最大化,来实现提高杆头速度的杆身。
在制造碳轴的过程中,当通过将其堆叠在芯棒上来制造碳片时,缠绕开始和缠绕结束的部分重叠。这部分是脊柱。由于重叠,因此变得比其他零件硬。
*高尔夫规则规定杆身弯曲,以便在所有方向上的挠度相同,并且主力速度杆不符合规则。
通过球杆的轻量化,顺利挥杆性和增加杆头速度。
made in Japan
杆号 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | #10 | PW | AW | SW | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
倾角 (°) | 21 | 24 | 27 | 30 | 34 | 39 | 44 | 50 | 56 | |||||||||
着地角 (°) | 61 | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 | 63.5 | 64 | 64.5 | 64.5 | |||||||||
硬度 | R | SR | R | SR | R | SR | R | SR | R | SR | R | SR | R | SR | R | SR | R | SR |
长度(英寸) Globride标准数值 |
38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 | 35 | 35 | |||||||||
总重量 (g) | 325 | 333 | 330 | 338 | 335 | 342 | 340 | 347 | 346 | 355 | 352 | 359 | 359 | 369 | 369 | 379 | 372 | 382 |
挥杆重量 | C8 | C9 | C8 | C9 | C8 | C9 | C8 | C9 | C8 | C9 | C8 | C9 | C9 | D0 | D0 | D1 | D1 | D2 |
杆号 | #6 | #7 | #8 | #9 | #10 | PW | AW | SW | ||||||||
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倾角 (°) | 25 | 28 | 31 | 35 | 40 | 45 | 50 | 56 | ||||||||
着地角 (°) | 62 | 62.5 | 63 | 63.5 | 64 | 64.5 | 65 | 65 | ||||||||
硬度 | L | L | L | L | L | L | L | L | ||||||||
长度(英寸) Globride标准数值 |
37 | 36.5 | 36 | 35.5 | 35 | 34.5 | 34 | 34 | ||||||||
总重量 (g) | 325 | 331 | 336 | 343 | 351 | 357 | 367 | 368 | ||||||||
挥杆重量 | C3 | C3 | C3 | C3 | C4 | C4 | C5 | C5 |
● 杆头原材料
[I♯5〜PW]:GⅢNEO Titanium(钛)杆面 ,17-4PH不锈钢、烧结钨合金配重
[AW/SW]:17-4PH不锈钢
● 杆头加工/镜面加工+缎面光加工
● 包括杆头套
Man | Lady | ||
硬度 | R | SR | L |
重量 (g) | 48 | 54 | 42 |
扭力 (°) | 4.9 | 4.1 | 5.2 |
转折点 | 中 | 中 | 中 |
适应挥杆速度(m/s) | 34 - 40 | 36 - 42 | 30 - 34 |
・适应挥杆速度(参考)是使用一号木时的数值
・这球杆是超标杆,不符合SLE规则。
请您使用仅供私人打球。